とんこう８・西安へ

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敦煌をたずねてその８（９の内）

８日目　　　１１月１７日（土曜日）　再び西安へ	スナップ
敦煌を出発準備へ　すべての予定が終了する。　昨夜、出かけた繁華街にある市場を再び散策する。　朝は、さすがに冷え込み寒い。気温は４度から時間とともに上がって１６度と、お昼には暖かくなってくる。　最後の敦煌での昼食は、豪華に名物料理のらくだの足が大皿で出てきた。ゼラチン質になった足の肉と祁連山をイメージした白く泡立ったクリームが盛られている。　午後は、自転車を解体し、梱包作業をする。	沙洲市場にはカラフルな食材がいっぱい	敦煌名物のラクダの足料理（中央の大皿）
西安へ向かう　４時４０分に敦煌飛行場を立つ。小さなジェット機で、座席数は５０人弱、丸いパンにハムと野菜のサンドイッチ、小さなカップに水が付いた機内食が出る。　暗くなって７時過ぎ西安着。	西安に向かう飛行機での機内食	沙洲市場への通り（朝は人通りも少ない）
再び西安で泊まり　市内に向かう高速度道路は、比較的車は少なくスピードが上がる。まだ新しい立派な高速道路は、地方道と違い街灯も明々と連なる。この道を結局的に２往復することになったが、来年、北京オリンピックを控え、急速に道路の整備が進んでいると分かる。　城内に入ると高層マンションやオフィスがあちらこちらで建設されているのを目にする。ネオンも中心街では、煌々とし電力事情に余裕が無いとは思えないほどの明るさだ。　再び皇城花園酒店に入る。	敦煌空港から西安へ	敦煌の沙州市場のにぎわい

敦煌をたずねてその９（９の内）

９日目　　　　１１月１８日（日曜日）大雁寺を見学し、成田へ	スナップ
鐘楼を見学に　８時の出発まで、少し時間があるので食事を済ませ、同室のＹさんとホテルから近い西安の象徴とも言える鐘楼に行く。　ロータリーに大きな甍の屋根で４層になった建物が鐘楼で、そこへは地下道から入れるだろうと下りて行く。まだ朝も早いせいか入り口は閉まっていた。残念ながら入場できなかった。	マントウを店頭で作って販売（敦煌）	大慈恩寺の佛足石
大雁塔に登る　西安の観光の目玉である大雁塔にマイクロバスで向かう。この塔は大慈恩寺にあり、西暦６５２年の建立という寺で、玄奘三蔵がインドから持ち帰った経典を、ここで翻訳した。　大雁塔は、この寺のシンボルで６５㍍ほどの高さがある。２０元を出して上ってみる。朝靄か、砂塵によるものか、はたまたスモッグか、街並みは霞んで遠くはよく見えない。５層の塔は、８世紀に２層継ぎ足して７層にしたという。各階に玄奘三蔵の事跡などが展示されている。　「書」も有名らしくこの寺は、境内に石に刻まれた碑や室内には墨痕鮮やかな歴代管長の筆による書が掲げられている。それらを、結構な値段で観光客に売っている。由緒正しきお寺だけに日本人はありがたく思うのか良く売れている。　大慈恩寺正面入り口前の広場には、玄奘三蔵の像が立っていた。その広場では、市民が太極拳か、健康体操を三々五々やっていた。	大雁塔は７層で６５ｍの高さがある	大慈恩寺の玄奘三蔵法師像
自転車は電動に普及してゆく　大都会の西安はさすが車が多いが、自転車が庶民の移動の手段であることは変わらない。その自転車も電動をよく見かけた。人間はすべて楽を求める法則で、普及してきたのだろう。　こうした電動自転車が普及していることは、日本のヤマハ発動機が１９９３年に世界で始めて発売したといわれる。開発のロイヤリティーをヤマハは稼いでいるのだろうか、と余計なことを心配したりする。　自転車は、庶民の足であるため自転車の店は多いようで充実している。仲間の自転車が組み立ての段階でペダルを間違えて閉め、元に戻せなくなった。嘉峪関で自転車屋を探し修理をしてもらったが、その店はルイガノやジャイアンツなどの外国製自転車と部品も各種置かれていた。５、６軒も自転車屋さん軒を連ねていて、子供用からママチャリなど種類も豊富で、感心してしまった。	軒を連ねる自転車屋さん（嘉峪関市）	地方の庶民の足は自転車だ（安西市）
大慈恩寺をあとに市街から高速道路を再び空港へ向かう。　現地の１１時半に飛び立ち上海へ。　機内は、行きと同様に満席だ。　上海で乗り換えて、４時出発する。ここでも機内は、満席で窮屈な思いをする。　成田には、日本時間の６時過ぎに着き、自転車が出てくるのを待って解散となる。　自転車を抱えＪＲ成田空港から千葉へと、家に向かう。